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AR-Zeitung Nr. 42 / 1978 vom 12.Okt.1978 - Seite 1

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... für neuzeitliche Technologien und Trends im Automobilbau interessiert, wird nicht entgehen, dass sich seit dem letzten, vor zwei Jahren durchgeführten Pariser Salon etliches gewandelt hat. Die revolutionäre Erfindung kam eigentlich einige Jahre zu spät: Als der britische Reifenkonzern Dunlop sein pannensicheres Denovo-Rad endlich serienreif hatte (siehe dazu auch Seite 21 dieser Ausgabe), gehörten Defekte bei Personenwagenreifen neuerer Bauart schon beinahe der Vergangenheit an. Pneus waren nicht mehr das gleiche Sicherheitsrisiko wie früher, und wohl deshalb hielt sich das Interesse der Öffentlichkeit am Denovo-Pneu in recht engen Grenzen, zumindest ausserhalb des Herstellerlandes. Die Kosten-Nutzen-Analysen, so sagte man, sprächen gegen teure Sicherheitsreifen. Gleiches mussten auch die Protagonisten anderer Sicherheitsräder erfahren, so Avon und Pirelli. Doch es gibt nicht nur Aspekte der Sicherheit, die für die Weiterverfolgung der Entwicklungsarbeiten am pannensicheren Pneu sprechen: Gerade heute, da die Konstrukteure nichts unversucht lassen, um die Autos noch leichter und damit noch sparsamer zu machen, stellen Reifen, die notfalls auch in völlig luftleerem Zustand gefahren werden können, eine hochinteressante Lösung dar. Sie er- übrigen nämlich das Mitfuhren des sperrigen Reserverades. Das senkt das Wagengewicht um einige willkommene Pfunde, und ...
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