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AR-Zeitung Nr. 42 / 1975 vom 09.Okt.1975 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Emerson Fittipaldi auch in Watkins Glen jedoch die Zähne gezeigt und seine Klasse unter Beweis gestellt. In der 22. von 59 zu fahrenden Runden geschah es: die Rennleitung zeigte die schwarze Flagge in Verbindung mit der Nummer 11. Das galt Gianclaudio Regazzoni, man beorderte den Schweizer zum Rapport an die Boxen. Was hatte der Sieger von Dijon und Monza hier angestellt? Grund dieser im Grand- Prix-Rennsport sozusagen einmaligen Massnahme war die Tatsache, dass der wegen eines vorausgegangenen Boxenstopps überrundete Regazzoni auf Ferrari den hinter ihm fahrenden ehemaligen Weltmeister Emerson Fittipaldi auf McLaren davon abhielt, Niki Lauda möglicherweise um seinen Sieg zu bringen. Lauda führte vor den beiden Streithähnen das Feld an und war im Begriff, seinen fünften diesjährigen WM-Laufsieg aufzubauen. Hatte «Rega» wirklich übertrieben ? Vier Runden lang blockierte Regazzoni den Brasilianer so erfolgreich, dass Lauda seinen Vorsprung auf 15 Sekunden ausdehnen konnte, die blauen Flaggen, die rings um die Strecke kräftig geschwungen wurden, schienen Regazzoni keineswegs zu stören, erst als die Rennleitung dem Schweizer die schwarze Flagge zum zweiten Mal vorzeigte, da rollte er zu den Boxen. Zu diesem Zeitpunkt aber hatte Ferrari-Rennleiter Luca di Montezemolo bereits eine Diskussion mit dem SCCA-Chef Berdie Martin eingeleitet, und Montezemolo ...
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