AR-Zeitung Nr. 42 / 1964 vom 01.Okt.1964 - Seite 17
Peugeot Bauprogramm 1965
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... zeitlosen, ursprünglichen Karosserieform treu. Die Fortschritte liegen auf technischem Gebiet, vorab bei den höhereti Motorleistungen und den verbesserten Bremsen. Peugeot seine beim Typ 404 zum Einbau gelangende 1,6-Liter-Einspritzbzw Vergaservariante mit auf 96 bzw. 76 SAE-PS gebrachten Leistungen heraus, und die Karosserievariante Familiale 404 Diesel wird ab nun mit dem grösseren 1948-cm*-Aggregat XD 88 (bisher XD mit 1816 cm3) ausgerüstet. In Anpassung an das höhere Leistungspotential dieser Motoren hat sich die französische Marke Peugeot gleichzeitig entschlossen, die bei den Modellen 404 (ausschliesslich Vergaseroder Eihspritzmotorvarianten) verwendete Bremsanlage (vorne: und., hingen Trommelbremsen) zwar beizu- 1618-cms-Vergasermotor XC 5: Die am bestehenden 1,6-Liter-Aggregat angebrachten Detailänderungen zielen sowohl auf eine Steigerung des Verdichtungsverhältnisses als auch auf eine Verbesserung des Füllungsgrades ab. Durch Einbau höherer Kolben stieg die Verdichtung von 7,4,. 1 auf 7,6 :1 an, und anstelle des bisherigen Vergasers (Solex 32 PBICA) ist die neue Ausführung Solex 34 PBICA getreten. Parallel mit der Verwendung grösser bemessener Ventile (Einlass 41,5 statt 39 mm, Auslass 35,5 statt .33,5 mm) konnte durch entsprechende konkave Ausbildung der .Ventilteller behalten, jedoch in einer stark verbesserten Ausführung herauszubringen, ...
Quelle:
Informationen zum Faksimile
| Fahrzeuge in diesem Faksimile | Peugeot 403 (1965) Peugeot 404 (1965) |
| Marken-Dossiers | Peugeot |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
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