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AR-Zeitung Nr. 41 / 1967 vom 21.Sep.1967 - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Pietro Frua hat sich bei den Entwürfen für die kleineren Glas-Modelle einige Zurückhaltung auferlegt; beim grossen, luxuriösen 3-Liter-V8 lässt er nun die Zügel frei: niedrige, breite Front, tiefe Gürtellinie, viel Glas am Aufbau und im Innern vier Plätze sowie ein akzeptabler Kofferraum. Leichter Zugang auch beim Wankel-Motor — Wir blicken hier auf den Zweischeiben-Kreiskolbenmotor im Ro-80-Demonstrationschassis von NSU. Wenn auch das Arbeitsprinzip erst von wenigen wissbegierigen Laien verstanden wird, so erweckt das Vorhandensein des vom Hubkolbenmotor her bekannten Motorzubehörs sofort Vertrauen. Vier Zündkerzen (seitlich am schwarzen Band), der Oeleinfüllstutzen, der Fallstromvergaser und die Kühlerschläuche sind gut zugängliche, bekannte Elemente des traditionellen Motorenbaus. Frappant ist die Kompaktheit des zylindrischen Blocks mit angebautem Getriebe, aus dem 115 PS hervorgezaubert werden. Der Anblick dieser Bilder, die nur einige der wichtigsten Neuheiten aus der Personenwagenhalle 5 wiedergeben, ist besser als alle gouvernementalen •Ermahnungen geeignet, den verlorengegangenen Optimismus und die Begeisterung für den Autobesitz anzufeuern. Noch nie waren so viele, wenn auch zum Teil schon bekannte ausländische Vollblutfahrzeuge in Frankfurt präsentiert worden. Die italienischen Gran Turismo geben der Ausstellung eine attraktive, von allen ...
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