AR-Zeitung Nr. 41 / 1961 vom 21.Sep.1961 - Seite 9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Dieser hat beim achten Kilometer die grösste Steigung mit 8 %, sinkt dann wieder auf 3,5 %, um kurz vor dem Ziel in Giovi auf 6 % anzusteigen. Die insgesamt 48 Kurven, von denen mehr als die. Hälfte als Biegungen angesprochen' werden müssen, verlangen mit wenigen Ausnahmen infolge der hohen Geschwindigkeit mehr Mut als fahrerisches Können. Demzufolge ist der Strecke der grosse Gefährlichkeitsgrad nicht abzusprechen, um so mehr, als sie mehrheitlich an Häusern vorbeiführt. Mit Recht nennt man die Veranstaltung ein «Hauseckenrennen» Unbegreiflich ist es, dass eine solche Strecke von der FIA als Berg-Europameisterschaftslauf zugelassen wurde. Wenn schon unbedingt ein zweiter Lauf in Italien gefahren werden muss, dann gibt es in diesem Lande prächtige Bergstrecken, die der Berg- Europameisterschaft absolut würdig sind. Wie wir eigentlich nicht anders erwartet haben, gab die Fahrzeugabnahme am Sitz des Automobilclubs von Genua, der die Veranstaltung sehr gut organisierte, zu grossen Diskussionen Anlass. An dieser «letzten Schau» von Reglementinterpretierung muss man unbedingt dabei sein. Leider sind es aber nur die ausländischen Konkurrenten, die von den nationalen Interessen der italienischen Kommissare betroffen werden. Mit todernster Miene werden Wagen zurückgewiesen, die von denselben Kommissären an eine manderen Rennen in Italien in der gleichen ...
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