AR-Zeitung Nr. 4 / 1987 vom 29.Jan.1987 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... elektronische bzw. hydraulische Steuerungsgerät für die Kupplungsund Hydraulikeinheit. Auch Ford wird — wie eben gemeldet — im Sommer dieses Jahres ein neuartiges, stufenloses Automatikgetriebe auf den Markt bringen. Das Getriebe mit der Bezeichnung CTX (Continuously Variable TransaXle) wählt über eine hydraulische Steuereinheit automatisch das Übersetzungsverhältnis so, dass der Motor stets mit bestmöglichem Wirkungsgrad arbeitet. Ab Sommer auch Ford — Inzwischen hat sich ebenfalls Ford dazu entschlossen, ihren Kleinwagentyp Fiesta 1 1 mit einem stufenlosen Getriebeautomaten, dem Typ CTX, anzubieten. Die Vorwärtsbzw. Rückwärtsfahrt ermöglicht hier indessen ein Planetengetriebe. Diese stufenlos arbeitende Kraftübertragung macht bekanntlich schon seit rund zehn Jahren von sich reden. Unter den möglichen Anwendern wurden bislang die Firmen Ford und Fiat genannt. Letztere bestückte bereits 1978 eine Flotte von rund 150 Ritmo-Modellen mit diesem Getriebeautomaten, um insbesondere im harten Taxibetrieb deren Qualitäten ausgiebig zu ergründen. Auf sich warten Hess aber auch der 1983 der Fachpresse vorgestellte Fiat Unomatic 70. Der Entscheid hinsichtlich einer Produktionsaufnahme wurde indessen sowohl von Ford als auch von Fiat (siehe Kasten) bis heute immer wieder hinausgeschoben. Wie so viele andere europäische «High-Tech»-Komponenten hat ...
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