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AR-Zeitung Nr. 4 / 1974 vom 24.Jan.1974 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Gesamtsiege beim Monte-Carlo- Rallye. Danben hatten sich die BMC Cooper und Cooper S den Ruf vielseitig verwendbarer kleiner Flitzer angeeignet, mit denen im Ueberlandverkehr und auf den ersten Autobahnen weitbeleibtere Autos hinsichtlich Beschleunigung und Spitze übertrumpft werdenkonnten. Das trug ihnen vor allem bei der Jugend viel Sympathien ein. Ab 1970 wurde nun von derBritish Leyland Motor Corporation Abmessungen mit 1275 cm3 immernoch mit jenen früheren englischen Ausführungen identisch, basiert aberauf der 1,3-Liter-Modellreihe von BLMC. Auch die Gemischaufbereitungerfolgt wie eh und je durch zwei SU- Halbfallstrom-Vergaser HS 2; die Verdichtung ist jetzt sogar auf über 9,5 : 1 angehoben worden. In Verbindung mit dem bloss 700 kgwiegenden Wägelchen sorgt diese nun etwas betagt gewordene Langhub-Vierzylindermaschine mit seitlicher Nokkenwelle für brillante Fahrleistungen,wie man sie sonst bloss bei weit grösseren und teureren Autos antrifft. Von 0bis Tempo 100 beschleunigt der Cooper heit und dem um so mehr überraschenden Brio, die er seinem Lenker zur Verfügung hält. Bei vollem Auskosten steht diesemhohen Leistungsniveau eine für Insassen wie Umwelt recht erhebliche Lärmentwicklung gegenüber. Auch bei relativ ruhiger Fahrt äussert der Motorseinen recht rauhen Charakter. Anderseits erwies er sich auch bei tiefenAussentemperaturen als sehr ...
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