AR-Zeitung Nr. 39 / 1988 vom 22.Sep.1988 - Seite 1

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zu bewahren, ist nach Auffassung der Landesregierung eine NEAT (Neue Eisenbahn- Alpentransversale). Diese NEAT ist laut Bundesrat Ogi ein Pfand in der Hand der Schweiz. Mit diesem Pfand soll der 40-Tonnen-Druck von unseren Strassen abgewendet vnd gleichzeitig ein Hochleistungskorridor für den zu erwartenden Anstieg des Gütertransitverkehrs durch die Alpen bereitgestellt werden (vgl. S. 9 und 15 dieser Ausgabe). Auch die Umwelt soll davon profitieren, und nicht zuletzt verspricht man sich eine erhebliche Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene. Die Schweiz ist bereit, sich diese Art von Europafähigkeit etwas kosten zu lassen. 10 bis 20 Milliarden sollen in diesem Europa-Poker eingesetzt werden, ein Gewaltseinsatz, der u. V. erst noch kostendeckend sein könne. Kein Zweifel: Die Idee ist bestechend und wird im Vernehmlassungsverfahren wohl kaum in Frage gestellt. Ein Tauziehen zwischen den Landesteilen wird es allerdings um die Variantenwahl geben. Bauernschlau daher der auf den ersten Blick unverfänglich anmutende Hinweis, es sei durchaus vorstellbar, eine Kombination von Varianten in Aussicht zu nehmen, etwa eine Splügenlinie und einen zusätzlichen Gotthardtunnel oder einen Gotthard-Basisdurchstich und eine «rollende» Eisenbahn-Basisautohahn Kandergrund-Raron. die als «Rawil-Ersatz» erst noch mit Treibstoffgeldern bezahlt ...
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