AR-Zeitung Nr. 38 / 1981 vom 10.Sep.1981 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auf der damaligen, im Juli 1959 präsentierten S-Limousine. Diese zweitürigen S-Versionen blieben aber dem traditionellen Wabengrill treu. Mit der Produktionseinstellung des grossen 600 avanciert das neue «SECoupe» zum Spitzenmodell der Stuttgarter Nobelmarke, sofern die für heutige Begriffe grossvolumige 5- Liter-Leichtmetall-V8-Maschine zum Einbau gelangt. Wer sich mit weniger Leistung zufriedengibt, wird am 380 SEC mit dem hubraumkleineren 3,8-Liter-V8 Gefallen finden, ein Sechszylindermodell gibt es aber im Gegensatz zu den weiterhin hergestellten SL-Cabriolets nicht. Die optische Verwandtschaft des neuen SEC mit der Limousine ist gewollt, und wie es bei zweitürigen Wagen oft der Fall ist, besticht die neueste Coupe-Schöpfung von Daimler-Benz durch harmonische Proportionen. Gegenüber der S-Limousine wurden Radstand und Länge um jeweils 8,5 cm auf 285 bzw. 491cm verkürzt, Breite (+1) und Höhe (-2,5 cm) erfuhren keine drastischen Änderungen. Dass der SEC trotzdem einen imposanten Eindruck hinterlässt, liegt am leicht schräg angestellten SL- Grill mit grossem Mercedes-Stern und der hohen Heckpartie, die mehr als einen halben Kubikmeter Gepäck aufzunehmen vermag. Die rahmenlosen Seitenfenster lassen sich per Knopfdruck elektrisch versenken - die hinteren verschwinden zwar nicht ganz -, und bei freiem, pfostenlosem Durchblick fallen die schon vom kleineren ...
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