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AR-Zeitung Nr. 38 / 1979 vom 13.Sep.1979 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... und zwar in der Hochburg der Karossiers, in Turin. Als Antriebsquelle dient der auch bei den Modellen Senator/Monza zum Einbau gelangende 3-Liter- Reihensechszylinder von Opel, der beachtliche 132,5 kW (180 PS) bei 5800/min entwickelt. Seine Gemischaufbereitung besorgt eine elektronische L-Jetronic-Einspritzanlage von Bosch. Die Kraftübertragung erfolgt vom potenten Sechszylinder aus über ein Fünfganggetriebe, wie es für Opel Monza und Senator ab so- Auf Basis der Topmodelle Senator/Monza von Opel schuf Bitter das viersitzige Coupe SC. In Frankfurt wird ein Prototyp zu sehen sein. Mechanisch ist das Coupe SC identisch mit dem Opel Senator mit 3.0 E-Motor. Auf Wunsch Fünfganggetriebe. (Werkbilder) fort auch erhältlich ist, oder aber über einen dreistufigen GM-Getriebeautomaten. Der fünfte Gang des mechanischen Getriebes ist mit 0,872:1 ein Spargang und ermöglicht bei 1000/min eine Geschwindigkeit von 38,9 km/h. Die Hinterachsuntersetzung wurde unverändert bei 3,45:1 belassen. Für beide Getriebe ist auf Wunsch ein bis 60 % sperrendes Differential erhältlich. Laut Werkangaben läuft der SC 220 km/h schnell und beschleunigt in bloss 8 Sekunden auf 100 km/h; 8,5 Sekunden soll die Automatikversion benötigen. Die Bremsanlage entstammt den Opel-Modellen, wobei die vorderen Scheiben belüftet ausgeführt sind. Ein Unterschied zum Opel Senator findet sich in der ...
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