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AR-Zeitung Nr. 38 / 1976 vom 19.Sep.1976 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... der Sitzhöhe und der Lehnenneigung sowie dem axial regulierbaren Lenkrad können Fahrer jeder Körpergrösse eine ihnen zusagende Sitzposition einnehmen. Ausser den herkömmlichen Massnahmen für passive Sicherheit ist der Wagen auch mit einem als Mittelpfosten kaschierten Ueberroll- Aussen und innen Links das attraktive Styling, des 633 CSi mit ansteigender Gürtellinie und markanter BMW-Front, rechts der äusserst kultivierte, leistungsfähige und sparsame 3,2- Liter-Einspritzmotor. Unten das auf optimale Übersichtlichkeit und Bedienbarkeit ausgelegte Cockpit, die feudalen, in Höhe und Neigung verstellbaren Fauteuils sowie die ausgeformten Fondsitze mit Mittelarmlehne und Kopfstützen früheren Coupes 2.5 CS L/3.0 CSi bieten, genau wie die zweiund viertürigen Modellreihen 3 und 5 der Marke, vor allem mehr Fahrkomfort. Wie die Prü- fung ergab, steht diese «weiche Welle» nicht im Gegensatz zu hoher Fahrleistung und sportlichsicherem Fahrverhalten. Das auf den Genfer Salon 1976 herausgebrachte Coupe ist in mehreren Ausführungen erhältlich, so f mit zwei Motoren, nämlich als 630 CS mit Dreiliter-Vergasermotor zu 44 900 Fr. oder als 633 CSi mit 3,2-Liter-Einspritzmotor zu 47 700 Fr., ferner mit Vierganggetriebe oder gegen Aufpreis (+ 1600 Fr.) mit ZF- Automat, und schliesslich mit Abstimmungen des Fahrwerks auf Komfort oder gegen Aufpreis (+ 140 Fr.) auf ...
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