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AR-Zeitung Nr. 38 / 1961 vom 31.Aug.1961 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Der Konvoi «hüpft» von Dorf zu Dorf oder Ausweiche oder fährt nachts. Beim Handeck-II- und Oberaarwerkbau fuhren die Zementlastwagen auch nachts von Innertkirchen hinauf! Frage 2: Wenn schon Konvoi, warum ist der nicht eng aufgeschlossen und warum ist der vordere Sicherungswagen der Hermandad nicht mit einem Ueberholverbotsschild versehen und der (offenbar aus unerfindlichen Gründen hier nicht anwesend gewesene) Schlussbegleitwagen mit dem entsprechenden Ueberholverbotsauflösesignal, das anderseits gleichzeitig nach hinten ein Ueberholverbot stipuliert und so zum vornherein:jedem Dauphineoder anderen Fahrer das Aufschliessen zum Ueberholen zum vornherein austreibt? ^ Frage 3: Wieso war überhaupt kein Schlussbegleitwagen mit Blinklicht da, der ca. 150200 m nach hinten absichert? Schwerund Langsamtransporte sind mit Blinklichtern zu bezeichnen. Ueberbreite Transporte bedürfen eines Führungswagens, der vorwarnt. Langsamtransporte bedürfen aber auf alle Fälle einen Schlussbegleitwagen im Abstand von mindestens 100 bis 200 m. Denn hier kommt die Gefahr nicht von vorn (sofern der Wagen nicht überbreit ist), sondern von hinten. Es ist mir im Sihltal schon zweimal vorgekommen, dass ich brüsk bremsen musste stets mit einem Blick in den Rückspiegel , um nicht gerammt zu werden. Im ersten Fall fuhr vor mir ein Transformator, der mit Hilfe von ...
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