AR-Zeitung Nr. 37 / 1981 vom 03.Sep.1981 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... martialische Äussere und die recht luxuriöse Innenausstattung lassen auch vermuten, dass die Neuauflage des Einspritzer-Capri nicht in erster Linie kompromisslossportlich sein will wie der RS. Die Prüfung brachte denn auch die Bestätigung, dass der 2.S Injection zwar sehr kräftig, aber auch etwas komfortbetonter ist. Und vor allem geht er bedeutend massvoller mit dem Benzin um. Vom lange Zeit stärksten Capn auf dem Schweizer Markt, dem Modell 2.3 S mit 114 DIN-PS, unterscheidet sich der neue Einspritzer nur in Details, so unter anderem durch «Injection»-Schriftzüge an den Vorderkotflügeln und am Heck, durch spezielle Zierstreifen sowie durch attraktive, auf ungewöhnliche Weise gelochte Leichtmetallräder mit 60er-Flachreifen von Pirelli oder von Goodyear. Im vorwiegend sportlich dunklen Cockpit gehören spezielle Recaro-Sitze und ein Radio/Kassettengerät zur Serienausstattung. Doch der markanteste Unterschied befindet sich unter der grossflächigen Motorhaube. Dort ist die gleiche 2,8-Liter-Sechszylindermaschine installiert, wie sie seit 1976 im leistungsstärksten Granada Dienst tut. Dank mechanischer Benzineinspritzung (Bosch K-Jetronic) leistet das mit einer Transistorzündung ausgerüstete V6-Aggregat 160 PS bei 5700/min. Auf ein Fünfganggetriebe muss indessen auch weiterhin verzichtet werden: die Kraftübertragung erfolgt über ein Vierganggetriebe. ...
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