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AR-Zeitung Nr. 35 / 1983 vom 25.Aug.1983 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... werden. Die aufwendige Lancierung widerspiegelt die aussergewöhnlich grosse Bedeutung, die der VW-Konzern dem neuen Golf beimisst. Seit Mitte der siebziger Jahre stellt der Käfer-Nachfolger das Rückgrat der Wolfsburger Autobauer dar; 6 Millionen Exemplare wurden von diesem Typ bisher verkauft, davon allein in der Schweiz über 150 000, wobei wiederum über 30 000 auf den sportlichen Typ GTI entfallen. Vom Erfolg oder Misserfolg des «Neuen» hängt ein gutes Stück VW-Schicksal ab. Und man ist optimistisch, wie die werksseitig gemachten Prognosen vermuten lassen: Fast 4000 Golf sollen nach dem vollen Anlaufen der Produktion in Wolfsburg und im Montagewerk in Belgien täglich zusammengebaut werden. Nahezu zwei Milliarden DM sind in das Projekt «Golf 2» investiert worden, der grösste Teil davon in neue, automatisierte Produktionsanlagen und -methoden. Diese sind so revolutionär, dass ihnen ein gesonderter Artikel in einer kommenden Nummer gelten wird. So präsentiert sich der - in der «AR» bereits beschriebene - neue Golf in Stichworten: Fast vier Meter" lang und damit 17 cm länger als der Vorgänger, 5 cm breiter, Radstandzuwachs 7,5 cm, je nach Motorisierung zwischen 20 und 40 kg schwerer als der bisherige Golf; äusseres Erscheinungsbild in den grundlegenden Zügen ähnlich, vor allem von der Seite, strömungsgünstig geformte Karosserie (c» 0,34 statt ...
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