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AR-Zeitung Nr. 33 / 1979 vom 09.Aug.1979 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die Simca-Fahrer ins Ziel zu retten. Sieger wurde Philippe Fröhlich vor dem Romand Rapin. Keine Gegner hatte Jean-Claude Bering (Porsche) bei den Senen-GT zu fürchten; trotzdem konnte er jedoch im zweiten Lauf den Streckenrekord Spavettis knapp unterbreiten. Mit zwei Durchgängen, die vier Sekunden unter der alten Bestzeit lagen, deklassierte der Riggisberger Düng sämtliche Mitkonkurrenten in der Gruppe 2. Ein leichter Sieg fiel Die Resultate des nationalen Bergrennens Ayent-Anzere 1979 dem Chronisten auf einem Simca- «Leihwagen» bei den 1300ern zu, nachdem die Motorenprobleme an Furrers Fahrzeug nicht behoben werden konnten. Keine Konkurrenz hatte Nicolas Bührer mit seinem wunderschönen Ferrari Daytona in der Gruppe 4; er siegte mit einem Riesenvorsprung. Nächstes Jahr wird aber dieses Modell nicht mehr startberechtigt sein, weil die Homologationsfrist abläuft. Nachdem Edy Brandenberger den Rekord von Markus Hotz im ersten Lauf auf dem gleichen Fahrzeug um über eine Sekunde unterboten hatte - schneller als alle Sportwagen - erlitt er im zweiten Durchgang einen Defekt an der Kraftübertragung seines BMW und vermochte sich nur noch mit Mühe ins Ziel zu schleppen. So klassierte sich Roger Müller (Porsche) mit zwei enttäuschend langsamen Läufen im ersten Rang der Spezialproduktionswagen. Knapp fiel die Entscheidung bei den Sportwagen aus: Wenk, der sich über ...
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