AR-Zeitung Nr. 31 / 1994 vom 28. Juli 1994 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... im Wandler 2,1 fach, Unters, im Plarietengetr.: 2,48; 1,48; 1; 0,73; R. 2,09. Fahrgestell: SelbsttragendeKarosserie; vorn Trapez- Dreieckquerlenker, Stabilisator,Schraubenfedern und Teleskopstossdämpfer, hinten Einzelradaufh. mit doppelten Dreieckquerlenkern, Längslenkern, Schraubenfedern, Teleskopdämpfer, v. und h. Kurvenstabilisator. Vierradscheibenbremse mit Servo undABS (Teves), Scheibendurchmesser vorn (belüftet) 28,4 cm, hinten 29,5cm, mech. Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangen-Servolenkung; Treibstofftank 89L; Reifen 245/40 ZR 18, Felgen 8 J. Dimensionen: Radstand 259 cm, Spur 152,5/153 cm, Bodenfreiheit 12 cm, Wendekreis 13/13,7 m. Kofferraum (netto)180 dm 3 . Länge 463 cm, Breite 182 cm, Höhe 127 cm. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 266 km/h (Werk), Geschw. bei 1000/minim V. Gang ca. 45 km/h; Beschleunigung 0-100 km/h5,5 (Automat 5,7) s; Leistungsgewicht 6,6 kg/kW (4,9 kg/PS);Verbrauch ECE 7,6/9,7/17 L/100 km. Aber auch der installierte 3,2-Liter mit Eaton-Kompressorliefert bemerkenswerte Daten. 340 PS verhelfen dem 1650 kgschweren Sportwagen nicht bloss zu einer hohen Spitzengeschwindigkeit, sondern auch zu einem imposanten Spurtvermö-gen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h soll in 5,5 s erledigtwerden. Ausser dem serienmässigen 5-Gang-Getriebe ist aucheine 4-Gang-Automatik von ZF vorgesehen, die laut Werk fast Spekulationen Gerade ...
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