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AR-Zeitung Nr. 31 / 1980 vom 24.Jul.1980 - Seite 42

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... geringe Gebühr gelagert und später nach Absprache mit dem Kunden wieder zum Verkauf angeboten werden. Diese ungewöhnliche Möglichkeit, Oldtimerbesitzer zu werden, besteht auch für billige oder unrestaurierte Sammlerautos. Denn gerade bei ihnen erwartet die Touring-Garage «sehr hohe Wertsteigerungen». Sie schränkt allerdings ein, dass eine Garantie, mit Oldtimern viel Geld zu verdienen, ebensowenig bestehe wie bei Wertpapieren. Hier zwei von dieser Spezialgarage im Zürichbiet aufgeführte Beispiele: A) Man kauft ein Fahrzeug für 2000 Franken, stellt es ein Jahr lang für pauschal 250 Franken ein, lässt es hierauf für 3000 Franken verkaufen und bezahlt eine Verkaufsprovision von 500 Franken. Profit 250 Franken, entsprechend 12,5 % Verzinsung. B) Kauf zu 12 000 Franken, Einstellen 300 Franken, Verkauf zu 14 500 Franken, Verkaufsprovision 1000 Franken, Profit 1200 Franken oder 10% Verzinsung. Die Lagerungskosten werden zwar mit einem relativ bescheidenen Betrag in Rechnung gestellt, ob aber Wertsteigerungen im aufgeführten Umfang erzielt werden können, scheint mehr als fraglich. Gl. Lotus ist jene Grand-Prix-Marke, die im Formel-1-Geschehen lange Zeit den Ton angab. Man vergisst dabei oft, dass Lotus-Gründer Colin Chapmann auch rennsportliche Zweisitzer und GT-Wagen baute. Dieser Sparte sowie den von Lotus modifizierten Tourenwagen (Ford Cortina Lotus) ist ein Buch ...
Quelle:

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