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AR-Zeitung Nr. 30 / 1978 vom 20.Jul.1978 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auch in den leichteren LT-Typen den Perkins-Diesel, mit dem nur noch für Fahrzeuge ausgerüstet werden, die für den Export nach England bestimmt sind. Der neue 75-PS Diesel von VW wird auf Wunsch auch in den leichteren LT-Typen eingebaut; er steht dort in Konkurrenz mit dem gleich starken 2-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor. Den Konstrukteuren ist es auch bei diesen schwereren Typen wieder gelungen, das Leergewicht bei den Kastenwagen und selbstverständlich auch bei allen andern Ausführungen tieferzuhalten als die Nutzlast. Dieser in der Gewichtsklasse über 4000 kg überdurchschnittlich gute Nutzlastfaktor und der 75 PS starke Sechszylinder-Diesel stellen eine beachtliche Leistung im Nutzfahrzeugbau dar. Die neuen LT füllen zudem eine Marktlücke aus, die zwischen den Leichtlastwagen bis 3,5 Tonnen und dem von vielen andern Marken gepflegten Typen von 6 Tonnen Gesamtgewicht an aufwärts besteht. Hier wird VW im kommenden Jahr mit einem mittelschweren Lastwagen eingreifen, der von VW und MAN gemeinsam produziert werden wird. Zusammen mit dem unsterblichen VW-Transporter-Typ 2 (mit luftgekühltem Heckmotor) reicht nun bei VW die Nutzlastspanne von 1 bis 2,5 Tonnen. Die neuen LT-Leichtlastwageu sind zwar von den Typen 28/31/35 abgeleitet, sie unterscheiden sich aber in den folgenden wesentlichen Punkten von diesen Gesamtgewicht: 4000 und 4500 kg. Motor: ...
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