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AR-Zeitung Nr. 30 / 1975 vom 17.Jul.1975 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... lässt sich in mit viel Gas genommenen Kurven immerhin ein leichtes Uebersteuern herbeiführen; es tritt bei zurückhaltender Fahrweise jedoch nie auf. Auf Autobahnen liess die Richtungsstabilität bei Seitenwind gelegentlich zu wünschen übrig. Die Federung — vorne Schrauben-, hinten Halbelliptikfedern — ist im gesamten auf Komfort ausgerichtet. Kleine Unebenheiten hört und spürt man schon bei massigem Tempo, doch Bodenwellen werden besonders bei flüssiger Fahrt gut absorbiert. Bei massigem Kurventempo wird die an sich deutliche Aufbauneigung nicht als störend empfunden. Bei recht rascher Fahrt in engeren Kurven tritt eine Schaukelbewegung des Wagenkastens in diagonaler Richtung auf, die sich auf schlechten Belagspartien bis zum eigentlichen Stampfen verstärkt. Der Kontakt der Räder mit der Fahrbahn bleibt jedoch erhalten. Unter der Voraussetzung einer ausgeglichenen Fahrweise gleitet der Monarch auf Strassen guter bis mittlerer Belagsgüte sanft dahin und ermüdet deshalb die Insassen wenig. Die gut gepolsterten, mit einem plüschartigen Stoff überzogenen Sitze vermitteln eine ausgezeichnete Stützung der Kreuzgegend, doch die Rükkenlehnen bieten wenig seitliche Füh- Der Fahrersitz ist von hochluxuriös wirkenden Edelholzimitationen umgeben: Sie finden sich auf dem gesamten Armaturenbrett, unterhalb der Seitenfenster, auf der Lenkradspeiche und selbst ...
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