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AR-Zeitung Nr. 30 / 1959 vom 09.Jul.1959 - Seite 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Neun Strafpunktfreie Nicht weniger als neun Konkurrenten kehrten nach dieser Pässefahrt über 3800 km strafpunktfrei nach Cannes zurück: drei Ford Zephyr,zwei Sunbeam Rapier, ein Renault Dauphine, ein DKW ein DB und als Ueberraschung auchder neue Triumph Herald. Und von diesen neun Spitzenmannschaften konnten die FranzosenCondriller-Robin auf Renault das bestdotierte Gutpunktkonto vorweisen, indem sie in den fürdiesen Zweck vorgesehenen Spezialprüfungen am besten abgeschnitten hatten. Sie klassiertensich damit vor den Deutschen Kühne-Wencher auf DKW, welche nun zu den aussichtsreichsten Der Renault-Dauphine-Spezial der Franzosen Condrilier-Robin swgte in der internationalen Alpenfahrt in überzeugender Manier. Anwärtern in der Rallye-Europameisterschaftzu rechnen sind. Wo aber blieben Monraisse- Feret (Renault), die schon längere Zeit vor Zielankunft als mutmassliche Sieger erwähnt worden waren? Sie hatten wohl in den Spezialetappen sehr gut abgeschnitten und waren nie in Zeitnot gewesen, doch hatten die übereifrigenBerichterstatter — und wohl auch die Fahrer — übersehen, dass die Monte-Carlo-Sieger amschwierigen Cayolle-Pass eine mxnime Strafpunktdoration erhalten hatten, weil sie die Kontrolle etwas zu früh passiert hatten, nachdem sie sich zu den ganz wenigen hatten zählen können, die diesen harten Abschnitt strafpunktfrei hinter sich gebracht hatten! Die ...
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