AR-Zeitung Nr. 3 / 1986 vom 23.Jan.1986 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Nach helvetischer AGV-Norm gesäubert, kommt der 2,3-Liter-Vierzylindermotor auf 136 PS; 4 PS weniger gibt der noch umweltfreundlichere Katalysatortyp ab; der Preis der Grundausführung liegt fast 7400 Franken niedriger als derjenige des 300 E. In der Schweiz, aber auch in der Bundesrepublik Deutschland, scheint sich der 230 E als das am meisten gefragte Modell der Reihe 200-300 zu etablieren. Um unseren Leserinnen und Lesern eine möglichst umfassende Entscheidungshilfe zu bieten, haben wir deshalb sowohl die AGV-Version als auch das Katalysatormodell dem Messprozedere unterzogen. Mit viel Zutaten In der geprüften Ausführung mit 1700 Franken teurer Vierstufen-Automatik kostet der 230 E AGV 37 840, die Katalysatorvariante hingegen 38 940 Franken. Darin inbegriffen sind zwar Annehmlichkeiten wie Servolenkung, Höhenverstellung für den Fahrersitz, elektrisch verstellbare und beheizte Aussenspiegel sowie NebelscheinwerferAschlussleuchten, ferner auch ausgesprochene Spezialitäten wie höhenverstellbarer oberer Gurtumlenkpunkt, Gurtstraffer oder Verbandkasten. Aber dennoch wird erfahrungsgemäss kaum je ein Mercedes-Wagen geordert, ohne dass der künftige Eigner nicht noch einen tiefen Blick in die reich dotierte Mehrpreisliste getan hätte. Und so erstaunt es nicht, dass sich der Preis der unter anderem mit dem überaus nützlichen und ...
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