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AR-Zeitung Nr. 26 / 1978 vom 22.Jun.1978 - Seite 1

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auf einer Prüfstrecke mit verschiedensten Fahrbahnen und scharfen Salzwasserbädern. Nachher wird der letzte Hohlraum auf Rost untersucht. Das Resultat? In einigen Jahren wird man es kennen. -/. Überschlagsversuch TCS-Testwagen mit Dachgepäck überschritt die Stabilitätsgrenze. Foto «AR» gewählt wurde, half beim Erfolg mit, und den Rest besorgten die ausgesuchte Hundekurve, die einseitige Dachlast und der geschickte Pilot.. Einen Überschlag braucht der Fahrer eines modernen Wagens somit nicht ohne weiteres zu befürchten. Als Schreckschuss aber war die Warnung nicht unnötig. Über die richtige Beladung des Ferienautos orientiert unser Beitrag auf Seite 7 Schrittweise sinken Gewicht und Grosse der US-Autos weiter, wie wir auf Seite 3 berichten. Deutliche Zeichen: Die grossen GM-Coupes Cadillac Eldorado und Oldsmobile Toronado behalten zwar den Frontantrieb, schrumpfen aber um 400 kg und 30 cm auf Seville-Grösse. Ihrem Konzept folgt der Buick Riviera. Noch keinen Frontantrieb erhält die dritte Generation des Ford Mustang. Limousinen mit Hecktüre und hinteren Klappsitzen sind mehr als nur Modesache. Sie bieten fast so viele Transportmöglichkeiten wie echte Kombis. Doch dieser Zweckform wirft man oft vor, sie führe zu gleich aussehenden Autos. Trifft das zu, oder liegt es an anderen Gründen, wie die vier Frontbilder andeuten? Diesen und ähnlichen Fragen geht ...
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