AR-Zeitung Nr. 25 / 1978 vom 15.Jun.1978 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... km oder 210,188 km/h; auf über 5000 km hatten es bisher nur Gurney/Foyt auf Ford im Jahre 1967 sowie Marko /van Lennep auf Porsche 917 im Jahre 1971 gebracht; aber damals war die Bahn von Le Mans noch schneller, die «künstlichen» Bögen zwischen der berühmzweier Boxenstopps der ebenfalls favorisierten Porsche 936 von Ickx/ Pescarolo und Gregg/Haywood aus, weil diese sogleich wegen kleinen Defekten am Gasgestänge oder an der Einspritzung zurückfielen, womit das Publikum um ein Duell im Grand-Prix-Stil gebracht wurde. Nachdem Jabouille auf dem 443 in der ersten Runde die Führung übernommen hatte, holte sich Didier Pironi auf dem A 442 kurz vor Ablauf der ersten Stunde die Spitze, und zwar konnte er vom Tankstopp des Teams Jabouille/Depailler profitieren. Im Durchschnitt mussten die aufgeladenen Alpine alle 21 Runden Treibstoff fassen, die Porsche 936 hielten alle 23 und der 935-78 sage und schreibe alle 11 Runden. Die späteren Sieger PironiVJaussaud hielten die Führung vorerst von Wahrend des zweiten Qualifikationstraimngs in Le Mans (Donnerstag) wurden an drei verschiedenen Punkten der Strecke Radarmessungen vorgenommen Das Messgerat wurde auf der rund 5 km langen Geraden von Hunaudieres. in der schnellen Dunlop-Kurve (erste Kurve nach den Tribünen) sowie in der Ford-Kurve (Schikane vor der Zielgeraden) aufgestellt In der folgenden Aufstellung werden nur ...
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