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AR-Zeitung Nr. 25 / 1976 vom 17.Jun.1976 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ist von 8,2 : 1 auf 9,5 : 1 angehoben worden (verlangt Superbenzin), die Auspuffanlage wurde modifiziert und schliesslich die Kühlung mittels thermostatisch gesteuertem Oelkühler verbessert. Das Resultat: Bei 6100/min stehen 110 PS an, obere Drehzahlgrenze, die durch einen Begrenzer limitiert wird, ist 6900/min; der Drehmoment-Bestwert stellt sich mit 14 mkp bei 5000/min ein, wobei zwischen 2000/min und 6500/min über 12 mkp zur Verfügung stehen. Tatsächlich ist es möglich, im vierten Gang ruckfrei ab 40 km/h zu beschleunigen. Imposant sind die Fahrleistungen. Das Werk nennt für den Golf GTI für 0100 km/h 9 s (Scirocco GTI 8,8) zlich zum Golf LS weist der GTI ein Sportlenkrad, Oelthermometer und schalenformig lebildete Sportsitze auf. Das Interieur des Scirocco ist heller gestaltet. (Photos «AR*) Die brillanten Fahrleistungen verdanken die Einspritzmodelle zum mechanisch gesteuerten K-Jetronic; 110 DIN-PS werden mobilisiert. und eine Spitzengeschwindigkeit von 182 (185) km/h. Vergleicht man die Leistung mit dem Wagengewicht von 810 kg für den Golf und 800 kg für den Scirocco, kommt man auf sportwagenmässige 7,4 resp. 7,3 kg/PS. Die Hinterachsuntersetzung beträgt 3.7 :1, was gegenüber 3,9 : 1 beim Golf LS eine Anhebung der Geschwindigkeit bei 1000/min im vierten Gang von 27,8 auf 29,4 km/h bringt. Das Viergang-Getriebe, dessen Abstufungen immer noch sehr gut ...
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