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AR-Zeitung Nr. 25 / 1967 vom 01.Jun.1967 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... diesem Typ wurde eine Vorserie hergestellt und an die japanischen Händler ausgeliefert. Es ist beabsichtigt, diesen Wagen später auch nach Amerika und Europa zu exportieren. Der Wagen ist mit einem Zweischeibenmotor von je 491 cm3 Kammervolumen ausgerüstet, entspricht somit nach gegenwärtiger Uebung fiskalisch einem Zweilitermotor. Er soll etwa 110 PS abgeben und eine Spitze von 185 km/h erreichen, doch sollen diese Werte noch steigerungsfähig (Spitze bis 200 km/h) sein. Dem Sportzweisitzer will Toyo Kogyo zu gegebener Zeit eine Limousine folgen lassen. Besondere Beachtung aber wird die neue Limousine von'NSU finden, handelt es sich doch dabei um das erste Gebrauchsautomobil, das von allem Anfang an auff die besonderen Baumerkmale des Kreiskolbenmotors ausgelegt ist. Der kommende Kreiskolbenmotor des neuen NSU ist ein Zweischeibenmotor, dessen Existenz schon vor Jahresfrist bekanntgegeben wurde und der bereits in Munga-Geländewagen der deutschen Bundeswehr zur Erprobung gekommen ist. Der Zweischeibenmotor besteht aus zwei Läufern in koaxialer Anordnung. Kreiskolbenmotoren der Bauart NSU-Wankel mit drei und mehr Scheiben sind von anderen Lizenznehmern ebenfalls schon entwickelt worden. Der Vorläufer. Bekanntlich hat NSU bereits ein Versuchsmodell, den Prinz Spider, mit einem Kreiskolbenmotor ausgerüstet auf den Markt gebracht. Dabei ...
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