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AR-Zeitung Nr. 22 / 1988 vom 26.Mai.1988 - Seite 1

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die schweizerische Verkehrspolitik mehr oder weniger friedlich dahin und vermochte nur selten grössere Diskussionen zu entfachen. Doch seit diesem Zeitpunkt ist vieles anders geworden. Der Verkehr, vor allem aber der Strassenverkehr, ist zu einem Politikum ersten Ranges geworden und hat weite Bevölkerungsteile sensibilisiert. So positiv diese Tatsache an sich ist, so unangenehm berührt, dass die Stossrichtung immer die gleiche bleibt: Weg vom Auto, weg vom Strassenverkehr. Obwohl diese Optik reichlich kurzsichtig ist. gewinnt sie immer mehr Anhänger. In dieses Denkschema passen nahtlos die Verfassungsartikel über die Koordinierte Verkehrspolitik (KVP). über die wir am 12. Juni abzustimmen haben. Ausser weiteren Erschwernissen für den privaten und insbesondere für den Schwerverkehr bringen sie nichts Brauchbares. Dafür ebnen sie bei einer Annahme den Weg für zusätzliche Erlasse, wie es die bundesrätliche Legislaturplanung 1987-1991 ausdrücklich festhält. Ein sogenanntes Verkehrs-Koordinationsgesetz, das die Ziele der schweizerischen Gesamtverkehrspolitik und die Aufgabenteilung zwischen Bund und Kantonen im privaten und öffentlichen Verkehr konkretisiert, sowie ein neues Bundesgesetz über Strassenbenützungsabgaben sollen zurechtgezimmert werden, und zu guter Letzt wird das erst seit dem 1. Januar 1985 bestehende Treibstoffzollgesetz bereits ...
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