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AR-Zeitung Nr. 22 / 1985 vom 23.Mai.1985 - Seite 47

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auf denen Motoren, Achsen, Aufhängungsteile und alle weiteren Montageteile bereitliegen. Luftiger «Springinsfeld» Das Diavolmo-Fahren kann recht amüsant sein. Eine erste Homologation ist bereits im Februar 1984 erfolgt. Seither wurde die originelle Kleinstautokonstruktion laufend weiter verbessert. («ARx-Fotos) Gewiss hinkt der Vergleich zwischen dem imposanten Bieler Montagewerk, wo einst ausgewachsene Autos vom Fliessband rollten, und dem bescheidenen Fabriklein in Moutier, wo schon heute automobile Winzlinge entstehen. Auch ist dort nicht von einem Fliessband, dem Symbol jedes Autowerks, die Rede. Dennoch werden die im nördlichsten Zipfel des Kantons Bern serienmässig montierten Autos «schweizerischer» sein als die zuletzt entstandenen Opel mit dem «Montage-Suisse»-Schildchen. Der ZBR Diavolino, so Markenund Modellbezeichnung des in der «AR» bereits vorgestellten Fahrzeugs, ist sozusagen ein Miniatur-Jeep in Standardbauweise mit 125- oder 250-cm3- Zweitaktmotor, Chassisrahmen und Kunststoffkarosserie. Er ist als Zweitund Drittauto gedacht, kann mit dem kleineren, auf 40 km/h Spitze beschränkten Motor aber schon von 16jährigen und auch von Erwachsenen ohne Pw-Führerschein gefahren werden. Hersteller des ZBR Diavolino ist die Baroq SA. Sie ist im vergangenen November vom Zürcher Diavolino-Schöpfer Marcel Oswald und den Jurassiern ...
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