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AR-Zeitung Nr. 22 / 1985 vom 23.Mai.1985 - Seite 4

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... werden. Nur, wie soll das geschehen? Die Städte Basel, St. Gallen, Bern und Zürich - andernorts sind die Vorbereitungen im Gang - haben das sogenannte Umweltabonnement^U-Abo) geschaffen, welches dem Inhaber gestattet, auf dem ganzen städtischen Netz und je nach dem noch in den Agglomerationsgemeinden zu dem günstigen Preis von 35 respektive 45 Franken im Monat oder 350 beziehungsweise 540 Franken im Jahr die öffentlichen Verkehrsmittel unbeschränkt zu benützen. Ausserdem ist das Abonnement unpersönlich und deshalb frei übertragbar. Schon der Name dieser Karte klingt wie ein Programm. Denn damit wird automatisch impliziert, dass dieses Abonnement der Umwelt dient. Es fragt sich nur, ob es das tut oder ob da einfach nur ein neuer Subventionsempfänger auf die Beine gestellt wurde. Pius Marrer, Pressesprecher der Basler Verkehrsbetriebe (BVB), dessen Stadt zusammen mit dem Kanton Basel-Landschaft als erste am 1. März 1984 mit dem Experiment begann, sagt es deutlich: «Wir mussten kurzfristig etwas tun. Und kurzfristig konnten wir weder bessere Verbindungen noch schaffen noch neues Wagenmaterial anschaffen. Als einzige Möglichkeit bot sich deshalb eine erhebliche Verbilligung der Tarife an.» Mit dem bisher erzielten Verkaufserfolg sind die zuständigen Vertreter der BVB nach Auskunft von Marrer sehr zufrieden, konnten doch in den ...
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