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AR-Zeitung Nr. 22 / 1985 vom 23.Mai.1985 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ff. 95. Noch bevor die Limousine 760 auf den Markt kam, präsentierte Volvo 1980 einen «Concept- Car» mit kombiähnlichem Design. Diese Karosserievariante erfreut sich bei der schwedischen Marke seit langem besonderer Beliebtheit, entfällt doch rund ein Drittel der Gesamtproduktion auf Kombiwagen. Erst in diesem Jahr wurde nun aber dem viel geäusserten Kundenwunsch entsprochen und ein Station-Wagon auf der Basis der 700er Baureihe lanciert. Die neuen Modelle 745 und 765, welche nicht etwa die bisherigen 245 Kombi ablösen, sondern eine luxuriösere Ergänzung des Programms bilden sollen, wurden bereits in «AR» 7/85 kurz vorgestellt. Da bis zu den Sommerferien nur eine Fertigungskapazität von 9000 Einheiten zur Verfü- gung steht, wird zuerst ausschliesslich der amerikanische Markt beliefert; aus diesem Grund erfolgte die Weltpremiere auch auf der Chicago Motor Show. Europa ist erst ab September an der Reihe, und die Schweiz wird sich wegen ihrer abweichenden Nonnen sogar bis zum Beginn des Modelljahres 1986, das heisst Ende Oktober, gedulden müssen. Gegenüber dem Concept-Car verfügt die Serienversion dank einem der Limousine entsprechenden hinteren Überhang über ein bedeutend grösseres Ladevolumen. Der Heckabschluss ist relativ steil gehalten und harmoniert bestens mit der kantigen Linienführung des übrigen Aufbaus; so bleibt ein Maximum an ...
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