AR-Zeitung Nr. 21 / 1975 vom 15.Mai.1975 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die absolut exklusive Preisklasse des 600 der gleichen Marke, von Rolls- Royce oder von sportlichen Coupes von Spitzenmarken ganz abgesehen. Den Abmessungen nach ist der neue 450 SEL 6.9 (so heisst er in Anlehnung an seinen Hubraum) identisch mit den Ausführungen SEL (280, 350 und 450) der gleichen Modellreihe. Nach europäischen Massstäben wird er als grosses Auto angesehen, während er nach den Gepflogenheiten in den USA, wohin er ab 1977 auch exportiert werden soll, eher der mittleren Grössenklasse angehört. Im Programm der Marke hat der neue Wagen zwei Funktionen. Einerseits ist er der Nachfolger des bis 1972 gebauten 300 SEL 6.3, dem leistungsstärksten Typ der früheren S-Klasse, der damals Luftfederung zur älteren Eingelenk-Pendelachse besass. Unter den heutigen Wagen kann er als serienmässig weit reichhaltigere, mit stärkerem V8-Motor, hydropneumatischer Federung (statt Stahlfedern) sowie weiteren Verfeinerungen versehene Sonderausgabe des 450 SEL angesehen werden. Nach der ersten Bekanntschaft ist dieser Typ ein Fahrzeug, das mit Ausnahme des Innenraums im Fond (er ist nicht grösser als bei den anderen SEL- Limousinen) zumindest in technischer Beziehung tatsächlich die heutige Spitzenleistung des Autobaus darstellt. Das Erscheinen des 6.9 wurde wegen der nach der Energiekrise eingetretenen Verhältnisse etwas hinausgeschoben. Die dadurch ...
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