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AR-Zeitung Nr. 21 / 1954 vom 05.Mai.1954 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bekannte Dreieckmotiv der Marke. hingewiesen. Diese Tatsache äussert sich auch in den einzelnen von den drei Firmen vorgenommenen und teilweise gleichartigen Verbesserungen. , Während Alfa Romeo beim 1900 Super und Lancia beim neuen Aurelia dje rhöhereV Leistung durch VergrösSerungdes Hubraumes erzielten, wählte Fiat für den 1400 A und den 1900 A einen neuen Zylinderkopf mit höherer Verdichtung und einen Doppelvergaser und bevorzugt somit ein mildes Frisieren bei gleichbleibendem Hubraum. Der Weber-Doppelvergaser der beiden neuen Fiat-Typen besitzt übrigens eine ähnliche Registersteuerung wie derjenige des bisherigen Alfa Romeo 1900 C. Bei normaler Fahrweise arbeitet nur eine der beiden Drosselklappen. Erst bei stärkerem Durchtreten des Gaspedals zeigt ein Ansteigen des notwendigen Pedaldrucks das Einsetzen des zweiten Vergaserteils an. Der Fahrer hat damit den Vorteil, zwischen sparsamem Fahrbetrieb und einer sportlicheren, dafür aber mehr Treibstoff verbrauchenden und somit teureren Fahrweise wählen zu können. Beim 1900 C Super Sprint vergrösserte Alfa Romeo dagegen den Hubraum und frisierte ausserdem den Motor. Er besitzt nunmehr die Nockenwellen, die Ansaugrohre wie auch die beiden Solex-40-PII-Doppelvergaser des TI-Modells. Sowohl Lancia als Fiat und auch Alfa Romeo benützen die Leistungssteigerung vor allem zur Verbesserung der Beschleunigung. ...
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