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AR-Zeitung Nr. 2 / 1978 vom 12.Jan.1978 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mit automatischem Getriebe gewählt. gung mit vorderer Doppelgelenk-Federbeinachse und hinteren Schräglenkern sowie den Vierrad-Scheibenbremsen. Hinzu kommen zahlreiche weitere der Sicherheit dienende Einzelheiten. Die Reihe 7 besitzt die bereits aus den Vorgängermodellen bekannten Sechszylinder-Reihenmotoren mit durch Kette angetriebener obenliegender Nockenwelle. Während für die grösste Motorversion, den 3,2-Liter im 733i, die elektronische Benzineinspritzung L-Jetronic und die Transistorzündung — beide von Bosch — unverändert übernommen wurden, besitzen die Versionen 728 und 730 einen neuen Doppelregister-Fallstromvergaser Solex 4AI. Er wird den heutigen Abgasanforderungen besser gerecht. Spritzige Leistung - angemessener Verbrauch Hinsichtlich Leistungsfähigkeit nehmen es die neuen grossen BMW durchaus mit ihren direkten Konkurrenten auf. Das Beschleunigungsvermögen (s. Tabelle) steht beim 1630 kg wiegenden 730 auf ungefähr gleicher Stufe wie jenes des Mercedes-Benz 280 SE oder des neuen Rover 3500, während sich der geringfügig schwerere, aber leistungsfähigere 733i im Bereich bis 150 km/h als etwas schneller erweist als der MB 350 SE, wobei wir hier ausschliesslich Wagen mit automatischer Kraftübertragung vergleichen. Stellen wir dem 733i die im Sommer 1976 geprüfte Coupeversion 633 CSi gegenüber, so erweist sich letztere im gesamten ...
Quelle: Archiv
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