AR-Zeitung Nr. 2 / 1961 vom 12.Jan.1961 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wirkt auf dl« Vorderräder. GEWANDELT. Der totut Junior, In der letzten Säiion noch an der Spitze, hat »ich bereits tiefgreifendeModifikationen gefallen lassen müssen. LXNGER, BREITER UND — SCHLANKER. Per Lotus ist in seinen Abmessungen vergrossert worden,doch wirkt der Rumpf noch schlanker. Ein Blick auf das Heck; man erkennt in der Karosserieöffnung das Getriebe und oben die Ueberrollstange. partie nach hinten Teriegt und befindet sich nun unmittelbar hinter dem Fahrer. Die Motoren werden nach wie vor von Cosworth bezogen, der nun aus dem Ford Anglia 85 PS bei 8500 U/min herausholt, womit die Leistung gegenüber dem Vorjahr um 10 PS gestiegen ist. Bond; Frontmotor - Frontantrieb Der Konstrukteur der englischen Kleinstwagen namens Bond hat sich nun ebenfalls an den Bau eines Junior-Rennwagens gewagt. Während heute allgemein auchbeim Junior- Rennwagen der Heckmotor im Vordergrund steht, hat Bond den Frontmotor und Frontantrieb, gewählt. Für seinen Wagen wurden nur gerade jene Teile aus der Serie genommen, welche das Reglement vorschreibt, während alle übrigen Aggregate speziell für diesen Zweck entwickelt wurden. Die Chassisgrundkonstruktion ist sehr interessant, indem sie, Shnlich •wie beim Lotus Elite, aus einer Fiberglasschale besteht, welche mit Metall- (hier: Aluminium-) Einlagen verstärkt ist. Als Motor dient ebenfalls eine von Cosworth vorbereitete ...
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