AR-Zeitung Nr. 19 / 1985 vom 02.Mai.1985 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... durch Kleben müssen nur die beschädigten Karosserieteile entfernt werden. Die Kontaktflächen werden metallisch blankgeschliffen. Angesenkte Nietlöcher sollen später zur Fixierung und Nahtsicherung dienende Blindnieten aufnehmen. Vor dem Verkleben sind alle Klebeflächen mittels Lösungsmitteln zu entfetten. Kleine Ursache - grosse Wirkung. An diese Lebenserfahrung wurde in jüngster Zeit so mancher Automobilist erinnert, dem im Stadtverkehr, auf der Landstrasse oder gar auf der Autobahn der Hintermann zu nahe gekommen war. Je nach Auffahrgeschwindigkeit ein leichtes Scheppern oder auch ein dumpfer Knall, ein leichter Ruck nach vorn, der vielleicht nicht einmal die Gurtsperre ansprechen Hess, oder auch ein gewaltiger Stoss. Nachdem der erste Schreck verflogen ist, besieht man sich den Schaden an der Karosserie, und in den Ärger über das verbeulte Blech mischt sich die Freude, dass alles ja noch einmal glimpflich abgelaufen ist. Wenn das Auto dann in der Werkstatt steht, zeigt sich oft, dass die Folgen des mit 42 % aller Schadenfälle wohl häufigsten Unfallereignisses - Heckschaden durch Auffahren - zumindest, was die Beseitigung des Schadens und damit die Reparaturkosten anbetrifft, erheblich sind. Nicht selten sind nämlich nicht nur Heck und Seitenteile in Mitleidenschaft gezogen, oft machen solche Schäden auch die Demontage beim Unfall ...
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