AR-Zeitung Nr. 19 / 1974 vom 25.Apr.1974 - Seite 3

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... von Bertone. Entsprechend den Wünschen einer breiteren Käuferschaft ist der neue Dino kein reiner Zweiplätzer mehr, sondern verfügt über zwei hintere Notsitze. Kaum verändert wurde das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung an Dreieckquerlenkern vorn und hinten; die vier Bremsscheiben sind radial belüftet^und der Wagen rollt auf Radialreifen der Dimension 205/ 70 VR 14, die auf Leichtmetallguss-Rä- der aufgezogen sind. Eine ausführliche Beschreibung des 308 GT 4 haben wir bereits in «AR» Nr. 42/1973 veröffentlicht. Mit seinem Preis von 56 400 Franken (Grundversion ohne Options wie elektrische Fensterheber, Klimaanlage usw.) ist der neue Dino rund 9000 Franken teurer als der 246 GT und befindet sich inmitten von De Tomaso Pantera, Lamborghini Urraco P 250, Maserati Merak und Porsche Carrera in ebenso illustrer wie potenter Gesellschaft. In dieser ganz besonderen Fahrzeugkategorie, die sich direkt unter den teuersten Elitewagen etabliert hat und sich seit einiger Zeit regen Zuspruchs erfreut, sind nicht nur viel Leistung und sportliche Linie gefragt, sondern in hohem Masse auch überlegene und sichere Fahreigenschaften unter allen Verhältnissen. Der schweizerische Generalimporteur, die «S. A. pour la vente des automobiles Ferrari» in Genf bot uns kürzlich die Gelegenheit, das erste in unser Land ausgelieferte Exemplar des Dino 308 GT 4 etwas näher ...
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