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AR-Zeitung Nr. 16 / 1949 vom 30.Mrz.1949 - Seite 9

Achtmal Sonderklasse - Kurztests mit der Luxusklasse, u.a. Isotta-Fraschini 8 C Monterosa
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... unrichtigen Voraussetzungen basieren. Immerhin rundet der Kurztest die Eindrücke, die man von einem Salon mitbringt, recht gut ab, weshalb die «AR» seit dem ersten Nachkriegssalon im Herbst 1946 in Paris solche Berichte nach jeder Ausstellung veröffentlichte. Die dieses Jahr am Salon 1949 in Genf gewählten Fahrzeuge sind solche, die dank ihrer Eigenschaften auf ein gewisses Interesse von seiten der Leser stossen werden, dabei aber aus irgendeinem Grund für einen Langstreckentest nicht in Frage kommen (z. B. wegen Zeitmangels). Isotta-Fraschini-Heck. Seit 2 J4 Jahren freuten wir uns auf den Augenblick, da uns die Herren, von Isotta Fraschini und insbesondere Jng. Rapi, der den Wagen betreut, einmal den Wagen für einen Versuch zur Verfügung stellen würden: Diese Hoffnung ist nun vor einigen Tagen erfüllt worden, und die Bekanntschaft mit der schwarzen Touring- Limousine Isotta Fraschini « Monterosa » war in vieler Beziehung aufschlussreich. Wie bei anderen der dieses Jahr geprüften Fahrzeuge fuhren wir einen Prototyp, der ein hartes Leben hinter sich hat und deshalb viele Mängel aufweist, die der Serienausführung ex officio erspart bleiben werden. Beobachtet wurden bei unserer Prü- fung vor allem zwei Dinge, nämlich die Fahreigenschaften und die Kraftreserve, da diese auch die beiden «Hauptthemen » der Grundkonstruktion bildeten. Ein Heckmotorfahrzeug ist, ...
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