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AR-Zeitung Nr. 14 / 1954 vom 19.Mrz.1954 - Seite 3

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... . .. UND ALS OFFENES CABRIOLET Für zwei Personen und ein Kind ein sparsames Schmuckkästlein. dere Wagentypen nicht zu stillen vermögen. Nach dem Krieg mangelte es dann zuerst an Stahl, daraufhin an Zeit — man hatte anderes zu tun—und später am äusseren Anlass. Pinin Farina wurde mit dem Entwurf der Karosserie beauftragt, nach Versuchen mit verschiedenen englischen Motoren entschied man sich zur TJebernahme des Austin A 40, und das Fahrzeug selbst wurde von Nash zur Serienreife entwickelt. Jetzt ist es so weit. Im Vergleich zu allen anderen amerikanischen Wagen ist der Nash Metropolitan etwas ganz anderes. Die sogenannten «kleinen» Henry J und Aero-Willys sind im Grunde genommen, wie sich der Amerikaner ausdrückt, nur um etwas kleiner und billiger als der Chevrolet. Crosley hatte mit seinem Kleinwagen keinen Erfolg. Der Nash Metropolitan aber ist ein neu konzipiertes Fahrzeug und kein verkleinertes Normalauto. Er verfügt über normale mechanische Merkmale und befriedigt in seiner Ausführung alle Ansprüche an Form, Aussehen, Zuverlässigkeit, Fahrkomfort, Ausstattung, Leistung und Preis, die der Was ist nun dieser «Metropolitan»? Er stellt sich als Zweisitzer mit Raum für ein zusätzliches Kind vor, bietet aber seinen Insassen angeblich gleich viel Platz für Beine und Kopf wie ein Cadillac. Aeusserlich gleicht er in seinen Linien den grossen Nash-Typen, ...
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