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AR-Zeitung Nr. 13 / 1988 vom 24.Mrz.1988 - Seite 43

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... stiller geworden), aber es gibt allerhand bemerkenswerte Detailfortschritte beim konventionellen Reifenkonzept zu verzeichnen. Die japanische Marke Bridgestone, die als Publikumsattraktion einen mit dem Typ RE-71 bereiften Original-Porsche-959 zeigte, ist zurzeit überaus aktiv. Schweizer Premiere hatte in Genf der neue Sene-80-Reifen SF-228, der in diesem Frühjahr in ganz Europa auf den Markt kommen und den bisherigen RD-208 ersetzen soll. Dieser Pneu der Spezifikation S (bis 180 km/h) bzw. T (bis 190 km/ h) wird in 15 Dimensionen angeboten werden. Eine weitere Bndgestone- Neuheit ist der «WT-05», der als der erste Winterreifen für 17-Zoll-Felgen bezeichnet wird. Dieser superbreite, laufrichtungsgebundene M + S-Reifen wurde in Zusammenarbeit mit Porsche für das Porsche-Topmodell 959 konzipiert, und zwar in den Dimensionen 215/50 R17 DL 90T M + S (vorn) bzw 235/45 R 17 DL 93T M + S (hinten). Der von Porsche freigegebene Reifen besitzt Notlaufeigenschaften, und das Wulst/Felgen-Verriegelungssystem DL verhindert das Abspringen des luftleeren Reifens von der Felge. Am Genfer Salon war auf dem Bndgestone-Stand aber auch der Prototyp eines möglichen Zukunftsreifens zu sehen, der sich auf ein neues Konstruktionsprinzip abstützt. Das Hauptmerkmal dieser Studie ist die Lauffläche mit sowohl asymmetrischem als auch richtungsgebundenem Profil. Laut ...
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