AR-Zeitung Nr. 13 / 1960 vom 16.Mrz.1960 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Genf ausgestellten Sportwagen P1800 in England zu montieren, da die Kapazität der schwedischen Werke nicht ausreicht. Die in der Schweiz bereits gut eingeführten Modelle 122 S und 121 sind abgesehen von Detailänderungeri (Bremsen, Abdichtung, Innenausstattung) unverändert geblieben. Der 122 S macht als viertüriger Gebrauchswagen vor allem wegen seiner sportlichen Ader (Motorleistung 80 PS, Mittelschalthebel) Furore. Sportlich sind in diesem Fahrzeug auch das Armaturenbrett und die serienmässige Befestigungsvorrichtung für die Sicherheitsgurten. Den Höhepunkt auf dem Volvo-Stand bildet der Prototyp P 1800, ein hochelegantes luxuriö- ses und technisch auf der grossen Sporterfahrung des Werkes basierendes Sportcoupe mit zwei vorderen Einsitzen und zwei hintern Notsitzen. Sein Radstand ist mit 245 cm etwas kürzer als beim Sedan, und die Gesamthöhe der Karosserie beträgt knapp 129 cm gegenüber 150 cm beim Vierplätzer. Das Fahrwerk des P 1800 ist mit demjenigen des Sedan nahe verwandt, insbesondere wurde die hintere Starrachse mit Schraubenfedern, Längslenkern und Panhardstab übernommen. Dem hohen Geschwindigkeitspotential entsprechend, sind die Vorderräder mit hydraulischen Scheibenbremsen (mit Servohilfe) ausgerüstet. Der 1,8-Liter-Sportmotor mit hängenden Ventilen und fünffach gelagerter Kurbelwelle ist eine Neukonstruktion. Der Motor erreicht bei ...
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