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AR-Zeitung Nr. 13 / 1958 vom 19.Mrz.1958 - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sprechen werden, dass immer mehr der Ruf nach Fahrzeugen aufkam, die Sport und Reise, also überspitzt ausgedrückt: Idealismus und Materialismus kombinierten und schliesslich im sogenannten Gran-Turismo-Wagen ihre Kompromissform fanden. Und wer heute durch eine internationale Automobilausstellung schreitet, wie sie zurzeit in Genf stattfindet, der muss feststellen, dass im sportlichen Sektor diese Zwitterkategorie eindeutig dominierend ist, während die echten Sportwagen, oder wie sie früher genannt wurden: Rennsportwagen, ein zahlenmässig nur unbedeutendes Dasein leben. Wahrend sich bei den reinen Gebrauchswagen — vor allem wenn man sie nach Herstellerländern gruppiert — bereits von Jahr zu Jahr gewisse Tendenzen in der Konstruktion, der Ausgestaltung, der Karosserielinie und andern Merkmalen feststellen lassen, so verändern sich die sportlichen und Sportwagen, als Gesamtheit betrachtet, von einem Automobilsalon zum nächsten im allgemeinen nur wenig, und es sind über kürzere Zeitspannen vor allem keine eindeutigen Entwicklungsrichtungen wahrzunehmen. Dies liegt im Charakter der solche Wagen fabrizierenden Unternehmungen begründet: Die Sportwagen entstammen in der Mehrzahl kleineren Fabriken oder kleineren Zweigen grosser Konzerne, die sich nicht in kurzen Folgen neueModelle leisten können, die aber anderseits gerade dank ihres begrenzten Produktionsvolumens ...
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