AR-Zeitung Nr. 13 / 1952 vom 24.Mrz.1952 - Seite 1

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Im Interesse geringen Gewichtes verwendet Fiat Speichenräder mit verzahnten Rudge-Whitworth-Naben und Schnellverschluss; es ist anzunehmen, dass bei den in Rennen eingesetzten Fahrzeugen die auf den Rädern des Ausstellungsmodells montierten Zierscheiben zwecks Verbesserung der Bremsenkühlung weggelassen werden. Die in normaler Weise auf den Radnaben montierten Bremstrommeln sind mit Kühlrippen versehen, die Bremsankerplatten tragen vergitterte Kühllufthutzen. PARALLELOGRAMM VORN Die mit Torsionsstabilisator ausgerüstete, von der beim Fiat 1100 verwendeten Konstruktion abgeleitete Vorderradaufhängung des Fiat « 8-V ». einer Bohrung von 72 mm und einem Hub von 61,3 mm gehört das mit acht in V angeordneten Zylindern gebaute Triebwerk zu den ausgesprochenen Kurzhubern. Seine höchste Bremsleistung von 110 PS, welche einer Literleistung von 55,1 PS/Liter entspricht, gibt der Motor bei 5600 U/ min ab. Gebaut mit hängenden Ventilen, mit zwei Fallstromvergasern, einem Oelkühler und einzeln geführten Auspuffrohren und durch einen in der Motorhaube angeordneten Luftkanal mit kühler Luft versehen, verkörpert diese Maschine die im Bau moderner V8-Motoren hoher Leistung angewendeten Prinzipien. Beim Betrachten der windschlüpfigen Po! tonkarrosserie fällt sofort die Anordung dei Scheiben und Fenster auf. Die zweiteilige, durcl einen dünnen Mittelstreifen unterteilte ...
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