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AR-Zeitung Nr. 12 / 1960 vom 14.Mrz.1960 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Erfahrungen die vitalen Stellen, die stark und doch dünn sein sollten, nämlich die als Träger des Dachs und manchmal auch als Puffer für einen Schock beim Ueberschlagen dienenden Scheibenpfosten, neu und stärker gebaut. Unter den diesjährigen Limousinen ist eine Reihe von Neukonstruktionen, an denen man erfreuliche Dinge sieht. Armaturenbrettpolsterungen, die einen Anprall dämpfend auffangen können, Türgriffe, an denen man nicht hängenbleibt, Kofferräume, an denen keine vorstehenden Teile die mitgeführten Gepäckstücke beschädigen können, Heckscheiben mit eigener Defrosteranlage; all dies und anderes mehr zeugt von der geleisteten Arbeit. Aus der Vielfalt der Formen darf man schliessen, dass die Mode trotz allem noch nicht zum entscheidenden Faktor geworden ist. Von ganz verschiedenen Gesichtspunkten aus sind im Streben nach der zweckmässigsten Gestaltung verschiedene Firmen zu unterschiedlichen Lösungen gekommen. Man vergleiche etwa den neuen BMC und den DAF 600 mit dem VW und dem Citroen 2 PS. Der VW: Erinnerung an die Zeit, als man sich noch nicht scheute, durch strömungsgünstige Form den Luftwiderstand und damit den Treibstoffverbrauch auf einem tiefen Niveau zu halten. Einer der letzten Wagen mit Kotflügeln und Trittbrett mit abgerundeten Fenstern und flacher Windschutzscheibe, aber auch mit einer Fertigung, die einem zehnmal teureren Fahrzeug immer ...
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