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AR-Zeitung Nr. 11 / 1979 vom 08.Mrz.1979 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... geben. Erstmals der Öffentlichkeit gezeigt wurde der Military 230 M des Schweizers Peter Monteverdi. Dieser Prototyp unterscheidet sich von den bisherigen, auf den Salon hin im Interieur verfeinerten Luxusfahrzeugen Sahara und Safari durch seine einfache, aber robuste Konstruktion. Motor und Getriebe stammen von International, diverse Teile am Instrumententräger von Fiat, während Chassis, Aufhängung und Karosserie in Binningen erdacht wurden. Nicht nur die olivgrüne Farbe, auch die Tatsache, dass das EMD bereits ein Fahrzeug in Erprobung hat, deutet darauf hm, dass der 230 M als Militärfahrzeug eingesetzt werden könnte. Ganz anders präsentiert sich die zweite Schöpfung eines Schweizers, der Windhound von Franco Sbarro. Dieses durch sein ungewöhnliches Styling auffallende Gefährt erlebte seine Premiere bereits am letztjährigen Pariser Salon. Die Aufhängungselemente stammen weitgehend vom Fiat Campagnola. Eine Besonderheit stellen die vier einzeln aufgehängten Räder dar, die sich während der Fahrt vom Fahrer in der Bodenfreiheit von 25 auf 42 cm verstellen lassen. Die Antriebseinheit wird je nach Wunsch des Kunden beschafft und eingebaut. Bei Rover sieht man zum erstenmal einen Land-Rover 109 (langer Radstand) mit einem gedrosselten 3,5-Liter-V8-Motor, der im Laufe des Sommers auf den Markt gelangen wird. Wunderschön verarbeitet zeigt sich eine ...
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