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AR-Zeitung Nr. 11 / 1973 vom 15.Mrz.1973 - Seite 53

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... erfuhren keine wesentlichen Aenderungen. Das ohnehin schon recht umfangreiche Sportwagen-Programm der bekannten Dreizackmarke wurde innerhalb weniger Monate um zwei weitere Vertreter bereichert. Aus der Synthese zwischen einem Bora und einem Citroen SM entstand der neue 2+2sitzige Merak mit modifizierter Bora-Karosserie und auf 3-Liter vergrösserter SM- Antriebseinheit. Als voraussichtlicher Ghibli-Nachfolger präsentierte Maserati am letzten Turiner Salon den von Bertone karossierten Khamsin mit 4,9-Liter-V8-Motor und hinterer Einzelradaufhängung. Der aus dem Verkaufsprogramm gestrichene Miura wird durch das noch leistungsfähigere und niedrigere Countach-LP-500-Coupe ersetzt. Sein Steckbrief: 2 Sitze, von Bertone entworfene Karosserie, Rohrrahmen-Chassis, in Längsrichtung mit dem Getriebe nach vorn eingebauter 5-Liter-V12- 4OHC-Mittelmotor mit 440 DIN-PS. Laut Importeur sollen ab Frühjahr 73 die ersten Urraco-Kundenwagen in der Schweiz eintreffen. Seit dem Schulterschluss mit Ford hat sich De Tomaso innert kurzer Zeit zum grössten italienischen Hersteller von Luxus-Sportwagen entwickelt. Neben dem absatzmässig an der Spitze liegenden Pantera-Mittelmotorcoupe weiss vor allem das elegante 2+2sitzige Longchamp-Coupe zu gefallen. Das von Ghia karossierte Luxusfahrzeug weist klare und saubere Linien auf und verwendet einen 5,8-Liter-Ford-V8-Motor ...
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