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AR-Zeitung Nr. 11 / 1963 vom 14.Mrz.1963 - Seite 4

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Neuerungen im Fiat-Bauprogramm 2300 Lusso und 1800B Verstärkung der elektrischen Anlage durch Alternator statt Dynamo. Wartungsfreie Gelenke am Lerikgestänge. Insgesamt nur noch drei Schmrerstellen. Verbesserte Vakuumhilfsbremsanlage. 2300 de Luxe (Lusso). Auf Wunsch mit Servolenkung. Cabriolet 1200: Auslaufende Produktion. Cabriolet 1500: Motor 1481 cm3 wiev Tidf15ö0. ' "> - "Motorhaube ohne Lufteirdass. innere •J:- und äussere Detailänderungen.. ,•• Cabriolet-1.600StOHC-Motor, 1568 cm3 mit 90 CUNA-PS. •_ Neue Karosserielinie, Doppelscheinwerfer. Neuer Station Wagon mit 1,2-Liter- Motor. stromdynamos und durch wartungsfreie Kunststoffgelenke (System Thompson) nach. Als dritte Neuerung Sind die auf dem Gebiet der Servobremsanlage erzielten Fortschritte zu erwähnen. Der Alternator — Der Hauptvorteil dieser neuartigen, an die Stelle der Gleichstromdynamo tretenden Stromquelle besteht darin, dass die Batterie schon bei niedrigen Motordrehzahlen, wie sie beispielsweise im modernen Stadtverkehr bei den vielen Halten oder beim Kolonnenfahren auftreten, mit dem vollen Ladestrom nachgeladen wird. Weitere Vorteile sind die Vereinfachung der Regleranlage, Sie geringere Störungsanfälligkeit der Kollektoren und das geringere Gewicht bei kleinerem Platzbedarf. Im Gegensatz zu andern Fabrikaten gleicht der von Fiat ...
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