AR-Zeitung Nr. 11 / 1962 vom 15.Mrz.1962 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... dieser Klasse erwartete Aufwand vor. allem in den technischen Lösungen zu finden. Wie bei der Limousine, so zählen ebenfalls beim Coupe oder Cabriolet 300 SE der Dreiliter-Einspritzmotor, das automatische Getriebe, die Dunlop-Vierrad- Scheibenbremsen oder die Luftfederung, das Sperrdifferential und die Lenkhilfe zu den besonderen Merkmalen dieses Klassenfahrzeuges. Der Leichtmetallmotor — Als Triebwerk findet wiederum der vorwiegend in Leichtmetall ausgeführte Sechszylinder mit 2996 cm3 Hubraum und intermittierender Einspritzung ins Saugrohr Verwendung. Die mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,7 :1 arbeitende Maschine kommt dabei auf eine Leistung von 160 DIN-PS bei 5000 TJ/min, und ihr höchstes Drehmoment beträgt 25,6 mkg (DIN) bei 5200 U/min. Die mit dieser Leichtmetallkonstruktion erzielbaren Vorteile liegen im erheblich geringeren Gewicht sowie der besseren Wärmeableitung, welche ihrerseits unter Verwendung von Supertreibstoff ein gesteigertes Verdichtungsverhältnis, wie auch auf Grund der Materialgleichheit von Kolben und Motorgehäuse ein geringeres Kolbenspiel ermöglicht^ ,,i,i=a *" -,,_,. DB-Getriebeautomat — Diese von Daimler-Benz entwickelte Konstruktion, welche eine hydraulische Kupplung und ein nachgeschaltetes Viergang-Planetengetriebe verwendet, ist ganz auf die Anforderungen europäischer Fahrer ausgerichtet. Dies ...
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