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AR-Zeitung Nr. 10 / 1965 vom 11.Mrz.1965 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Es war vor allem die BMC (British Motor Corporation), die mit ihren kleinen Frontantriebswagen dem Nimbus um das englische Auto einen modernen Anstrich verlieh. Ein Grosserfolg auf dem Schweizer Markt wurde auch den Ford Cortina und Corsair zuteil. Es sind noch keine Anzeichen dafür vorhanden, dass dieser Aufschwung bereits seinen Höhepunkt erreicht hat. Mit dem Austin 1800 und dem Vauxhall Victor 101 hat Englands Autoindustrie zwei neue Asse für den Export in unser Land bereit. Stark verbreitete Marke des BMG-Konzerns Pionier des Frontantriebs mit Quermotor Austin A110 Westminster — Geräumiges Sechszylindermodell — 2,9-Liter- Motor — 120 DIN-PS — Scheibenbremsen vorn — Höchstgeschwindigkeit *70 km/h. Von D. Healey und Austin entwickelte sportl. Tourenwagen Austin 850 Mk. II — Viersitziger Kleinwagen mit Frontantrieb — quergestellter 850-cm3-Vierzylindermotor — 34,5 DIN-PS — Einzelradaufhängung und Verbundfederung Hydrolastic — Höchstgeschwindigkeit 116 km/h. Austin Healey Sprite Mk. III — Kleiner Sportwagen von BMC -^ 1,1-Liter- Vierzytjndermotor — 56 DIN-PS — vorn Scheibenbremsen —' Höchstgesqnwindigkeit 145 km/h. Austin 1100 — Eleganter Vertreter der unteren Mittelklasse mit Frontantrieb — quergestellter 1,1-Liter-Vierzylindermotor — 50 SAE-PS — Einzelradaufhängung und Verbundfederung Hydrolastic — vordere Scheibenbremsen — Höchstgeschwindigkeit 122 ...
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