AR-Zeitung Nr. 10 / 1960 vom 10.Mrz.1960 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Cabriolets. Das als originelle englische Neuschöpfung der Standard Motor Co. im April 1959 angekündigte Modell Herald wurde bisher als zweitüriger Viersitzer und als zweiplätziges Coupe mit höherer Leistung auf den Markt gebracht. Das Cabriolet stellt somit eine dritte Karosserievariante dar. Es wird mit dem leistungsfähigeren Einlitermotor mit zwei Vergasern ausgerüstet. Die Motorleistung beträgt 51 PS bei 6000 U/min. Der Triumph Herald weist einige charakteristische Züge auf, die von der englischen Bauweise abweichen. Das Fahrzeug besitzt keine selbsttragende Karosserie, sondern ein separates Chassis mit vier unabhängig gefederten Rä- dern. Die Chassisbauart ist mit ein Grund dafür, dass das Werk innert kurzer Zeit nun drei Karosserievarianten herausbringen konnte. Für das ren. So ist die Lenksäule nicht nur aus Gründen des Fahrkomfortes in der Länge verstellbar, sie ist auch nachgiebig im Falle einer Kollision. Die Lenksäule verkürzt sich bei einer starken Krafteinwirkung, bevor die Speichen des Lenkrades brechen. Das Chassis besitzt 'keine Schmierstellen. Von früheren Standardmodellen wurde nur der Motor und die Kraftübertragung übernommen. Der Vierzylinder hat einen Inhalt von 948 cm3; seine Leistung beträgt mit einer Verdichtung, von 8 .1, wie sie im normalen Viersitzer angewandt wird, 39 SAE-PS und mit; der auf 8,5 :1 gesteigerten ...
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