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AR-Zeitung Nr. 1 / 1990 vom 04.Jan.1990 - Seite 35

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... wurden von B. Albrecht, dipl. Ing. ETH, Luzern, dargelegt. Diese Fahrzeugart ist ja in der Schweiz durchaus bekannt, die Vorund Nachteile ebenfalls. Nach Ansicht des Vortragenden sind aufgrund der gegenwärtigen verkehrspolitischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für einen Einsatz von Trolleybussen folgende Fakten massgebend, das heisst, der Trolleybus hat Chancen, wenn - ein so hohes Verkehrsaufkommen besteht oder erwartet werden kann, dass der Einsatz von Gelenkfahrzeugen und Kursfolgen von < 10 Minuten auf der Stammstrecke gerechtfertig erscheinen - ein Weiterausbau (Linienverlängerung, Angebotsverdichtung) von wichtigen Dieselbuslinien aus politischen Gründen nicht durchsetzbar ist - der politische Wille bei den Entscheidungsträgern und ein aufgeschlossener Betreiber vorhanden sind, die einen bedeutenden Schritt zur Wettbewerbsverbesserung des öffentlichen Verkehrs vornehmen wollen Wesentlich höhere Kosten für Anschaffung und Betrieb sind beim Trolleybus nicht zu übersehende Tatsachen. Sind die erforderlichen Marktbedingungen gegeben, so ist es somit in erster Linie eine politische Frage, ob und in welchem Ausmass der Trolleybus in Zukunft vermehrt als Bestandteil von Nahverkehrssystemen anzutreffen sein wird. Die einheimische Industrie ist jedenfalls in der Lage, gewichtige technische Beiträge bei dieser Fahrzeugart zu ...
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