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AR-Katalog 1975 Seite 500

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

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... es deren zu viele gibt, ist niemand der wirkliche Erste. Ein richtiger Schritt Mitten in dieser Diskussion hat sich nun eine bemerkenswerte und vielleicht richtungweisende Entwicklung ergeben. Wie schon bisher, ergriffen die des Wartens auf Beschlüsse der CSI müden Organisatoren von Le Mans die Initiative und gaben am 9. Dezember des vergangenen Jahres die Vorschriften für das Rennen von 1975 bekannt. An kleinen Änderungen seien erwähnt, dass neben den Wagen der Gruppen 3, 4 und 5 auch diejenigen der Gruppe 2 zugelassen werden und dass die Vorschriften über das Auswechseln von Bestandteilen gelockert wurden. Dazu kommt eine wesentliche Neuheit. Das Auftanken der Wagen ist nur alle 20 Runden oder nach 272,8 km gestattet. Diese Vorschrift zeigt ein dem heutigen Klima gut angepasstes politisches Fingerspitzengefühl. Interessant sind aber die technischen Konsequenzen. Für die 3-Liter-Sportprototypen ist ein Benzintankinhalt von 120 Litern erlaubt. Nach langjährigen Erfahrungen beträgt der Verbrauch während der 24 Stunden von Le Mans etwa drei Viertel desjenigen bei voller Motorleistung auf dem Prüfstand. Bei den voraussichtlichen Geschwindigkeiten kann man annehmen, dass 20 Runden in etwa 78 Minuten zurückgelegt werden. Mit einer angemessenen Sicherheitsmarge darf somit der Treibstoffverbrauch 90 Liter pro Stunde oder etwa 40 Liter auf 1 00 km nicht ...
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